Energiemanagement bij laadinfrastructuur is het intelligent beheren en optimaliseren van energiestromen tussen laadpalen, gebouwen en het elektriciteitsnet. Het systeem monitort, stuurt en verdeelt beschikbare energie dynamisch om overbelasting te voorkomen, kosten te minimaliseren en maximaal gebruik te maken van duurzame energiebronnen. Deze technologie wordt steeds belangrijker nu Nederland naar verwachting 1,9 miljoen elektrische voertuigen zal hebben in 2030.
Wat is energiemanagement bij laadinfrastructuur precies?
Energiemanagement bij laadinfrastructuur omvat het intelligent verdelen van beschikbare energie tussen meerdere laadpunten, gebouwinstallaties en het elektriciteitsnet. Het systeem gebruikt real-time monitoring om energiestromen te analyseren en automatisch laadsnelheden aan te passen op basis van beschikbare capaciteit. Software en hardware werken samen om piekvermogen te beperken en energie-efficiënt te verdelen.
Het energiemanagementsysteem (EMS) functioneert als het brein van de laadinfrastructuur. Het verzamelt data van slimme meters, laadpalen en eventuele zonnepanelen om continu de optimale energieverdeling te berekenen. Bij een bedrijfspand met 20 laadpunten voorkomt het systeem bijvoorbeeld dat alle auto’s tegelijk op maximaal vermogen laden, wat de netaansluiting zou overbelasten.
De integratie gebeurt via communicatieprotocollen zoals OCPP (Open Charge Point Protocol), waardoor verschillende merken laadpalen naadloos samenwerken. Het systeem houdt rekening met prioriteiten, zoals voorrang voor dienstauto’s of medewerkers die snel weer moeten vertrekken, terwijl bezoekers met een langere parkeerduur geleidelijker kunnen laden.
Waarom is energiemanagement essentieel voor moderne laadpleinen?
Energiemanagement is cruciaal voor moderne laadpleinen omdat het kostbare netuitbreidingen voorkomt en tegelijkertijd meer laadpunten mogelijk maakt binnen bestaande netaansluitingen. Door slim om te gaan met piekvermijding kunnen bedrijven hun capaciteitskosten significant verlagen, waarbij besparingen oplopen afhankelijk van het gebruiksprofiel en de grootte van de installatie.
Netcongestie vormt een groeiend probleem in Nederland, met wachttijden van 12 tot 36 maanden voor nieuwe of uitgebreide aansluitingen. Energiemanagement biedt hiervoor concrete oplossingen door het beschikbare vermogen dynamisch te verdelen. Een logistiek centrum kan bijvoorbeeld 30 elektrische bestelwagens laden op een aansluiting die normaal maar voor 10 voertuigen toereikend zou zijn.
De integratie met duurzame energiebronnen maakt energiemanagement extra waardevol. Wanneer zonnepanelen overdag veel energie produceren, stuurt het systeem deze direct naar de laadpalen. Dit is voordeliger dan terugleveren aan het net en verhoogt het rendement van de investering in zowel zonnepanelen als laadinfrastructuur. Voor meer informatie over complete laadoplossingen met geïntegreerd energiemanagement, kunnen we adviseren over de beste aanpak voor uw situatie.
Hoe werkt slim laden met een energiemanagementsysteem?
Slim laden met een energiemanagementsysteem werkt door real-time data te gebruiken voor het dynamisch aanpassen van laadsnelheden. Het systeem analyseert continu factoren zoals beschikbare netcapaciteit, actuele energieprijzen, zonne-opwek en individuele gebruikersbehoeften om de optimale laadverdeling te bepalen. Load balancing zorgt ervoor dat het totale energiegebruik nooit de beschikbare capaciteit overschrijdt.
Het proces begint met het verzamelen van data uit verschillende bronnen. Slimme meters meten het gebouwverbruik, de laadpalen rapporteren hun status en energievraag, en eventuele zonnepanelen geven hun productie door. Het EMS verwerkt deze informatie milliseconden snel en past de laadsnelheden per laadpunt aan. Een auto die nog uren geparkeerd blijft, laadt bijvoorbeeld langzamer dan een voertuig dat binnen een uur moet vertrekken.
Prioritering speelt een belangrijke rol in het systeem. Voor zorginstellingen kunnen ambulances of dienstvoertuigen altijd voorrang krijgen, terwijl bij kantoren werknemers met korte werkdagen eerder aan de beurt komen. Het systeem kan ook inspelen op daluren in het energienet of periodes met lage energieprijzen, waardoor de totale laadkosten verder dalen zonder dat gebruikers hier iets van merken.
Wat is het verschil tussen statisch en dynamisch energiemanagement?
Statisch energiemanagement werkt met vaste laadvermogens per laadpunt, terwijl dynamisch energiemanagement zich flexibel aanpast aan wisselende omstandigheden. Bij statische systemen krijgt elk laadpunt een vast maximum toegewezen, ongeacht of andere laadpunten vrij zijn. Dynamische systemen verdelen het beschikbare vermogen intelligent over actieve laadsessies, waardoor de totale capaciteit veel efficiënter wordt benut.
Een praktisch voorbeeld illustreert het verschil. Bij een statisch systeem met 10 laadpunten van elk 11 kW blijft het vermogen per punt beperkt, ook als er maar twee auto’s laden. Een dynamisch systeem kan deze twee auto’s tijdelijk op 22 kW of meer laten laden, waardoor ze sneller vol zijn. Zodra meer auto’s aansluiten, verdeelt het systeem het vermogen automatisch opnieuw.
De schaalbaarheid van dynamische systemen maakt ze toekomstbestendig. Waar statische systemen bij groei een duurdere netaansluiting vereisen, kunnen dynamische systemen vaak meer laadpunten toevoegen zonder netuitbreiding. Dit is vooral relevant gezien de verwachte groei naar 1,9 miljoen elektrische voertuigen in 2030, waarbij de vraag naar laadpunten exponentieel toeneemt.
Welke componenten heeft een energiemanagementsysteem voor laadinfrastructuur?
Een energiemanagementsysteem voor laadinfrastructuur bestaat uit slimme meters, communicatiemodules, een centraal beheerplatform en integraties met gebouwbeheersystemen. De slimme meter meet het totale energieverbruik van de locatie, terwijl communicatiemodules in de laadpalen zorgen voor real-time datuitwisseling. Het centrale platform verwerkt alle informatie en stuurt de laadpunten aan via protocollen zoals OCPP 2.0.1.
Het cloud-based beheerplatform vormt het hart van het systeem. Hier komen alle datastromen samen voor monitoring, rapportage en aansturing. Gebruikers krijgen inzicht in laadgedrag, energieverbruik en kosten via overzichtelijke dashboards. Het platform ondersteunt ook gebruikersbeheer, tariefinstelling en automatische facturatie voor verschillende gebruikersgroepen zoals werknemers, bezoekers of bewoners.
Moderne systemen integreren steeds vaker met gebouwbeheersystemen (BMS) en andere energiesystemen. Via API-koppelingen kan het EMS communiceren met HVAC-installaties, verlichting en productieapparatuur. Deze holistische aanpak maximaliseert de energie-efficiëntie van de complete locatie. Belangrijke leveranciers zoals GreenFlux, Jedlix en New Energy Manager bieden platforms met verschillende specialisaties, van internationale schaalbaarheid tot specifieke Nederlandse marktfocus.
Hoe integreert energiemanagement met zonnepanelen en batterijopslag?
Energiemanagement creëert synergie tussen laadinfrastructuur, zonnepanelen en batterijopslag door overtollige zonne-energie direct te gebruiken voor het laden van elektrische voertuigen of op te slaan voor later gebruik. Het systeem optimaliseert continu de energiestromen om maximaal gebruik te maken van eigen opgewekte energie en netafname tijdens piekmomenten te minimaliseren. Deze geïntegreerde aanpak verhoogt het rendement met ongeveer 30% vergeleken met standalone systemen.
De volgorde van implementatie is cruciaal voor optimale resultaten. We beginnen met dynamische vermogensverdeling (load balancing) als basis, voegen daarna zonnepanelen toe voor duurzame energieopwek, en implementeren als laatste stap batterijopslag voor maximale flexibiliteit. Een vuistregel is dat per elektrisch voertuig ongeveer 4 kWp aan zonnepanelen nodig is, met 1,5 kWh batterijcapaciteit per kWp geïnstalleerd zonne-vermogen.
Het energiemanagementsysteem voorspelt op basis van historische data en weersverwachtingen wanneer zonne-energie beschikbaar is. Tijdens zonnige middagen laadt het systeem voertuigen direct op zonne-energie, terwijl overtollige productie in batterijen wordt opgeslagen. Deze energie komt ’s avonds of tijdens bewolkte perioden beschikbaar voor laden. Voor bedrijven die hun zakelijke laadinfrastructuur willen verduurzamen met een volledig geïntegreerd systeem, adviseren we graag over de mogelijkheden. Neem contact met ons op voor een vrijblijvend gesprek over energiemanagement dat perfect aansluit bij uw situatie en toekomstplannen.