Auteur: Ruud Kos

ROI-berekeningen voor laadpalen omvatten meer dan directe opbrengsten. Bedrijven realiseren 18,3% rendement door slim laden, zonnepanelen en batterijopslag te combineren.

Zakelijke laadinfrastructuur bestaat uit laadpalen, energiemanagementsystemen, netaansluitingen en vaak zonnepanelen met batterijopslag. Deze componenten werken samen voor efficiënt elektrisch laden op bedrijfslocaties.

Zakelijke laadinfrastructuur levert 15-25% rendement op met slimme energiesturing, fiscale voordelen en verbeterde duurzaamheidsprestaties voor toekomstgerichte bedrijven.

Bedrijfslaadpunten moeten voldoen aan strikte veiligheidsnormen om gebruikers, voertuigen en gebouwen te beschermen. In Nederland zijn de belangrijkste normen NEN 1010 voor elektrische installaties, NEN 3140 voor veilig werken aan elektrische installaties, en IEC 61851 specifiek voor laadsystemen. Deze normen schrijven voor welke beveiligingen verplicht zijn, hoe installaties uitgevoerd moeten worden, en welke certificeringen nodig zijn voor commerciële laadinfrastructuur. De fundamentele veiligheidsnormen voor bedrijfslaadpunten in Nederland zijn NEN 1010, NEN 3140 en IEC 61851. NEN 1010 bepaalt de algemene eisen voor elektrische installaties, inclusief specifieke aanvullingen voor laadinfrastructuur. NEN 3140 richt zich op veilig werken aan deze installaties, terwijl IEC […]

Het integreren van laadpalen in bestaande elektrische installaties vereist zorgvuldige planning en technische expertise. De juiste aanpak hangt af van de beschikbare netcapaciteit, het aantal gewenste laadpunten en de mogelijkheden van je huidige installatie. Met moderne oplossingen zoals dynamisch laden en energiemanagementsystemen kunnen zelfs installaties met beperkte capaciteit effectief worden uitgebreid voor elektrisch laden. Voor het integreren van laadpalen moet je elektrische installatie minimaal beschikken over voldoende vrije groepen in de meterkast, een adequate hoofdzekering en een deugdelijk aardingssysteem volgens NEN 1010 normen. De beschikbare aansluitwaarde bepaalt hoeveel laadvermogen je kunt realiseren zonder netwerkverzwaring. Een typische laadpaal voor elektrische auto’s […]

Laadinfrastructuur voor gebouwen vereist zorgvuldige planning van elektrische capaciteit, ruimtelijke inrichting en technische aanpassingen. De belangrijkste eisen omvatten voldoende netaansluiting, aanpassing van de hoofdverdeler, geschikte bekabeling en ruimte voor laadpunten. Met slimme oplossingen zoals dynamisch energiemanagement kunnen gebouwen efficiënt elektrisch laden faciliteren zonder kostbare netverzwaringen. De fundamentele technische eisen voor laadinfrastructuur omvatten elektrische capaciteit, aansluitvermogen, bekabeling, aarding en ruimtelijke voorzieningen. Een gebouw moet minimaal 3x25A per laadpunt kunnen leveren voor basis AC-laden, terwijl snelladers tot 3x400A vereisen. De hoofdverdeler moet voldoende ruimte hebben voor extra groepen en de bekabeling moet berekend zijn op continue belasting. Naast pure elektrische eisen spelen […]

Het verschil tussen statisch en dynamisch energiemanagement ligt in de manier waarop energieverdeling wordt geregeld. Statisch energiemanagement werkt met vaste limieten en vooraf ingestelde parameters, terwijl dynamisch energiemanagement real-time data gebruikt om energiestromen continu aan te passen aan de actuele situatie. Voor bedrijven met laadinfrastructuur betekent dit het verschil tussen een vast systeem en een intelligent systeem dat zich aanpast aan wisselende omstandigheden. Energiemanagement is een systeem voor het monitoren, controleren en optimaliseren van energiegebruik binnen bedrijven. Het wordt steeds belangrijker door de elektrificatie van wagenparken, stijgende energiekosten en beperkte netcapaciteit. Een goed energiemanagementsysteem helpt bedrijven hun energiestromen efficiënt te […]

Load balancing bij meerdere laadpunten is een slimme technologie die de beschikbare stroomcapaciteit intelligent verdeelt over verschillende laadpalen. Het systeem voorkomt overbelasting van het elektriciteitsnet door continu het energieverbruik van het gebouw af te wegen tegen de energievraag van de laadpunten. Deze technologie maakt het mogelijk om meer elektrische voertuigen te laden zonder kostbare netuitbreidingen, waarbij de beschikbare capaciteit optimaal wordt benut. Load balancing is een energiemanagementsysteem dat de beschikbare netwerkcapaciteit dynamisch verdeelt over meerdere laadpunten. Het systeem monitort continu hoeveel stroom beschikbaar is en past de laadsnelheid van individuele laadpalen hierop aan. Wanneer meerdere voertuigen tegelijk laden, zorgt load […]