Auteur: Ruud Kos

Netcongestie op bedrijfslocaties wordt een steeds groter probleem voor Nederlandse ondernemers. Het elektriciteitsnet bereikt op veel plekken zijn maximale capaciteit, waardoor uitbreidingen van stroomverbruik worden beperkt of zelfs onmogelijk zijn. Voor bedrijven die willen investeren in laadinfrastructuur, zonnepanelen of andere elektrische installaties betekent dit lange wachttijden en beperkte mogelijkheden. Gelukkig bestaan er slimme oplossingen om ook binnen deze netbeperkingen toch te kunnen verduurzamen. Netcongestie ontstaat wanneer de vraag naar elektriciteit groter is dan de capaciteit van het elektriciteitsnet. Het netwerk kan simpelweg niet meer stroom transporteren dan waarvoor het is ontworpen. Voor bedrijven heeft dit directe gevolgen: nieuwe aansluitingen worden […]

Bedrijven die in 2025 laadinfrastructuur willen installeren, kunnen profiteren van verschillende subsidies en fiscale voordelen. De belangrijkste regelingen zijn de MIA/VAMIL voor belastingvoordeel, provinciale en gemeentelijke subsidies voor specifieke doelgroepen, en sectorgerichte programma’s. De totale kostenbesparing kan oplopen door slim te combineren, waarbij de voorwaarden en aanvraagprocedures per regeling verschillen. Voor zakelijke laadinfrastructuur zijn in 2025 verschillende landelijke subsidieregelingen beschikbaar. De MIA/VAMIL regeling blijft de belangrijkste fiscale stimulans, waarbij bedrijven investeringsaftrek en versnelde afschrijving kunnen toepassen. De SEPP-regeling, oorspronkelijk voor particulieren, kent specifieke uitbreidingen voor zakelijke toepassingen bij werkgeverslaadpunten. Naast deze hoofdregelingen bestaan er sectorspecifieke programma’s voor transport en logistiek, […]

De terugverdientijd van laadpalen op kantoor varieert tussen 3 en 8 jaar, afhankelijk van gebruiksintensiteit, energietarieven en eventuele subsidies. Met slimme laadoplossingen die dynamisch vermogen verdelen en integratie met zonnepanelen mogelijk maken, kunnen bedrijven deze periode aanzienlijk verkorten. De exacte terugverdientijd hangt af van installatiekosten, het aantal laadsessies, en de gekozen financieringsvorm. De terugverdientijd van kantoorlaadpalen wordt bepaald door een combinatie van installatiekosten, gebruiksfrequentie, energietarieven, subsidiemogelijkheden en het type laadinfrastructuur. Installatiekosten vormen de grootste initiële investering, waarbij slimme laadsystemen met dynamische verdeling van vermogen meer kosten maar ook hogere besparingen opleveren. Gebruiksfrequentie speelt een cruciale rol in de ROI-berekening. Een […]

De belangrijkste gebruikers van bedrijfslaadpunten zijn werknemers met elektrische lease-auto’s, bezoekers, vlootbeheerders en facilitair managers die samen de groeiende vraag naar laadinfrastructuur op zakelijke locaties vormgeven. Deze diverse groep heeft verschillende behoeften en gebruikspatronen die bepalend zijn voor het ontwerp en beheer van laadoplossingen. Het begrijpen van deze gebruikersgroepen is essentieel voor het ontwikkelen van effectieve laadinfrastructuur die aansluit bij bedrijfsdoelstellingen en duurzaamheidsambities. Bedrijfslaadpunten zijn professionele laadstations voor elektrische voertuigen die specifiek zijn ontworpen voor gebruik op zakelijke locaties zoals kantoren, bedrijventerreinen en parkeerplaatsen. Deze laadinfrastructuur verschilt van thuisladers door hogere capaciteit, meerdere gebruikers en geavanceerde beheermogelijkheden. De groeiende elektrificatie […]

Het verschil tussen AC en DC laden voor bedrijven zit vooral in de manier waarop stroom wordt omgezet en de laadsnelheid. AC laden gebruikt wisselstroom die door de omvormer in het voertuig wordt omgezet naar gelijkstroom, met vermogens van 3,7 tot 22 kW. DC laden levert direct gelijkstroom aan de batterij via externe omvormers, met vermogens vanaf 50 kW tot meer dan 300 kW. De keuze tussen beide technologieën hangt af van uw bedrijfstype, parkeerduur van voertuigen en beschikbare netcapaciteit. AC laden voor bedrijven werkt met wisselstroom die via een laadkabel naar het voertuig wordt gestuurd. De ingebouwde omvormer in […]

De benodigde aansluitwaarde voor laadinfrastructuur bepaalt hoeveel elektrische voertuigen je tegelijkertijd kunt laden zonder het elektriciteitsnet te overbelasten. Het gaat om het maximale vermogen dat via je netaansluiting beschikbaar is, uitgedrukt in kilowatt (kW) of ampère (A). Voor bedrijven die elektrische voertuigen willen laden is de juiste aansluitwaarde essentieel om laadproblemen te voorkomen en toekomstige groei mogelijk te maken. Aansluitwaarde is het maximale vermogen dat je via de netaansluiting van je gebouw kunt gebruiken. Voor laadinfrastructuur bepaalt dit hoeveel laadpunten je kunt installeren en hoe snel voertuigen kunnen laden. Een standaard 3x25A aansluiting levert bijvoorbeeld maximaal 17,3 kW, terwijl een […]

Voor het installeren van laadinfrastructuur op kantoor is voldoende netcapaciteit essentieel. De benodigde capaciteit hangt af van het aantal laadpunten, het gewenste laadvermogen en het gelijktijdig gebruik. Een kantoor met 25 parkeerplaatsen heeft bijvoorbeeld tussen de 50 en 100 kW extra capaciteit nodig, afhankelijk van de gekozen laadstrategie. Met slim energiemanagement en dynamische verdeling kun je echter vaak binnen de bestaande netaansluiting blijven. Netcapaciteit is de maximale hoeveelheid stroom die je gebouw tegelijkertijd kan afnemen van het elektriciteitsnet. Deze capaciteit wordt uitgedrukt in kilowatt (kW) of kilovolt-ampère (kVA) en bepaalt hoeveel elektrische apparaten je gelijktijdig kunt gebruiken. Voor kantoren is […]

De ideale verhouding tussen laadpunten en elektrische voertuigen hangt af van verschillende factoren zoals gebruikspatronen, parkeerduurtijd en het type bedrijf. Voor kantoren ligt de optimale verhouding meestal tussen 1:4 en 1:10, terwijl logistieke bedrijven met intensief vlootgebruik vaak een verhouding van 1:2 tot 1:3 nodig hebben. Deze verhoudingen worden sterk beïnvloed door slimme laadoplossingen die het mogelijk maken om met minder fysieke laadpunten toch meer voertuigen efficiënt te bedienen. De standaard verhouding tussen laadpunten en elektrische voertuigen varieert tussen 1:4 en 1:10, afhankelijk van het specifieke gebruik en de locatie. Voor werkplekken met vaste kantoortijden volstaat vaak een verhouding van […]

Onderhoudskosten voor bedrijfslaadpunten omvatten alle uitgaven voor het operationeel houden van laadinfrastructuur, inclusief preventief onderhoud, reparaties, software-updates en 24/7 monitoring. Deze kosten variëren sterk afhankelijk van het type laadpunt, gebruiksintensiteit en gekozen serviceniveau. Voor een effectief kostenmanagement is het essentieel om de verschillende componenten te begrijpen en strategisch te plannen voor zowel regulier onderhoud als onverwachte storingen. Onderhoudskosten voor bedrijfslaadpunten bestaan uit verschillende componenten die samen zorgen voor betrouwbare laadinfrastructuur. Preventief onderhoud vormt de basis met periodieke inspecties, software-updates, schoonmaak van connectoren en controle van veiligheidssystemen. Daarnaast zijn er kosten voor correctieve reparaties bij storingen, vervanging van slijtageonderdelen en continue […]