Het combineren van laadinfrastructuur met energieopslag creëert een intelligent energiesysteem dat laadpalen, batterijen en zonnepanelen naadloos laat samenwerken. Deze geïntegreerde aanpak optimaliseert energiegebruik, reduceert netbelasting en maximaliseert het gebruik van duurzame energie. Voor bedrijven betekent dit lagere energiekosten, verhoogde laadcapaciteit zonder netuitbreiding en een toekomstbestendige oplossing voor elektrisch laden.
Wat is de combinatie van laadinfrastructuur en energieopslag precies?
De combinatie van laadinfrastructuur en energieopslag is een geïntegreerd systeem waarbij EV-laadpalen direct gekoppeld worden aan batterijopslagsystemen, zonnepanelen en een intelligent energiemanagementsysteem. Dit creëert een slim energienetwerk dat automatisch de energiestroom tussen alle componenten optimaliseert voor maximale efficiëntie en kostenbesparing.
De basiscomponenten van zo’n systeem omvatten laadpalen voor elektrische voertuigen, batterijen voor energieopslag, omvormers die gelijkstroom naar wisselstroom converteren, en een centraal energiemanagementsysteem (EMS) dat alle onderdelen aanstuurt. Het EMS meet en voorspelt continu de laadbehoefte, zonne-energieproductie en batterijcapaciteit om het optimale laadprofiel te bepalen.
Deze integratie biedt directe voordelen zoals netoptimalisatie door piekvermogen te reduceren, kostenbeheersing door slim energiemanagement, en verduurzaming door maximaal gebruik van eigen opgewekte zonne-energie. Het systeem laadt elektrische voertuigen bij voorkeur op momenten dat er veel zonne-energie beschikbaar is, slaat overtollige energie op voor later gebruik, en voorkomt overbelasting van de netaansluiting door intelligent te verdelen.
Waarom zou je laadinfrastructuur met batterijopslag willen combineren?
Het combineren van laadinfrastructuur met batterijopslag biedt concrete voordelen voor zakelijke laadinfrastructuur. Het belangrijkste voordeel is piekvermogenreductie – batterijen vangen pieken in energievraag op, waardoor een zwaardere netaansluiting vaak niet nodig is. Dit kan volgens netwerkbeheerders zoals Liander en Stedin tienduizenden euro’s aan aansluitkosten besparen.
Optimaal gebruik van zonne-energie is een tweede belangrijk voordeel. Overtollige zonne-energie wordt opgeslagen in batterijen in plaats van tegen lage tarieven terug te leveren aan het net. Deze energie wordt later gebruikt voor het laden van elektrische voertuigen, wat directe kostenbesparing oplevert. Daarnaast biedt het systeem bescherming tegen stroomuitval – batterijen kunnen tijdelijk de laadinfrastructuur van stroom voorzien.
De verhoogde laadcapaciteit zonder verzwaring van de netaansluiting is vooral relevant in gebieden met netcongestie. Door slim energiemanagement en batterijbuffering kunnen meer laadpunten worden geïnstalleerd dan de netaansluiting normaal toelaat. Dit maakt groei mogelijk zonder lange wachttijden voor netuitbreiding.
Hoe werkt slim laden met energieopslag in de praktijk?
Slim laden met energieopslag werkt via een geavanceerd energiemanagementsysteem dat alle componenten realtime aanstuurt. Het systeem gebruikt dynamische laadsturing die het beschikbare vermogen optimaal verdeelt tussen gebouwinstallaties en laadpunten, waarbij prioriteiten kunnen worden ingesteld voor verschillende gebruikersgroepen.
Het energiemanagementsysteem analyseert continu drie hoofdfactoren: de actuele energievraag van laadpunten en gebouw, de zonneopbrengst op dat moment, en de beschikbare batterijcapaciteit. Op basis van deze data bepaalt het systeem automatisch de optimale energiestroom. Bij hoge zonneopbrengst laden voertuigen direct op zonne-energie, terwijl overtollige energie wordt opgeslagen.
Praktische laadscenario’s variëren gedurende de dag. ’s Ochtends, wanneer medewerkers aankomen, gebruikt het systeem opgeslagen batterijenergie om piekvraag op te vangen. Overdag schakelt het naar directe zonne-energie. ’s Avonds en ’s nachts optimaliseert het systeem door te laden op daluren met lagere energietarieven. Meer informatie over complete laadoplossingen met energiemanagement helpt bij het maken van de juiste keuzes.
Welke batterijcapaciteit heb je nodig voor je laadinfrastructuur?
De benodigde batterijcapaciteit hangt af van specifieke factoren zoals het aantal laadpunten, gebruikspatronen en beschikbare zonnepaneelcapaciteit. Een praktische vuistregel is om te rekenen met gemiddelde laadsessies van 24 kWh in 6 uur, wat neerkomt op ongeveer 4 kW gemiddeld vermogen per sessie. Pas hierop een gelijktijdigheidsfactor toe voor realistisch dimensioneren.
Belangrijke factoren bij het bepalen van batterijgrootte zijn de piekvraag tijdens drukke momenten, de capaciteit van eventuele zonnepanelen, en de gewenste autonomie bij stroomuitval. Voor een bedrijf met 10 laadpunten en een gelijktijdigheidsfactor van 60% is bijvoorbeeld een batterijsysteem van 50-100 kWh vaak passend om pieken effectief op te vangen.
Het is essentieel om toekomstgericht te dimensioneren met minimaal 30% groeiruimte voor de komende 3-5 jaar. Dit voorkomt kostbare uitbreidingen op korte termijn. Een gefaseerde aanpak waarbij het batterijsysteem modulair kan worden uitgebreid, biedt flexibiliteit om mee te groeien met de toenemende vraag naar elektrisch laden.
Wat zijn de kosten van een geïntegreerd laad- en opslagsysteem?
De kosten van een geïntegreerd laad- en opslagsysteem bestaan uit verschillende componenten. De investeringskosten omvatten laadpalen, batterijsystemen, het energiemanagementsysteem en installatiekosten. Deze variëren sterk afhankelijk van het aantal laadpunten, de gewenste laadsnelheid en batterijcapaciteit.
Operationele kosten worden significant verlaagd door slimme energiesturing. Het systeem optimaliseert continu tussen netafname, zonne-energie en batterijgebruik om de laagste energiekosten te realiseren. Besparingen ontstaan door verminderde piekvraag, optimaal gebruik van eigen opgewekte energie, en het vermijden van kostbare netuitbreidingen.
Naast directe aanschaf bestaan flexibele financieringsmodellen waarbij de infrastructuur wordt geïnstalleerd zonder investeringskosten. Bij deze constructies betalen alleen de gebruikers per kWh, terwijl de exploitant de installatie financiert en beheert. Dit model is vooral aantrekkelijk voor organisaties die willen verduurzamen zonder grote investeringen vooraf.
Hoe integreer je bestaande laadpalen met nieuwe energieopslag?
Het upgraden van bestaande laadinfrastructuur met batterijopslag volgt een gestructureerd stappenplan. Eerst wordt de huidige installatie geanalyseerd op technische compatibiliteit, waarbij gekeken wordt naar het gebruikte communicatieprotocol (bij voorkeur OCPP 2.0.1), de beschikbare ruimte voor batterijen, en de capaciteit van de elektrische infrastructuur.
Technische vereisten voor succesvolle integratie omvatten compatibele communicatieprotocollen tussen laadpalen en het nieuwe energiemanagementsysteem, voldoende ruimte voor batterij-installatie inclusief veiligheidsmarges, en een elektrische infrastructuur die de extra componenten kan ondersteunen. Moderne systemen kunnen vaak via software-updates worden voorbereid op batterij-integratie.
Retrofitmogelijkheden en gefaseerde uitbreiding maken het mogelijk om stapsgewijs te upgraden. Begin bijvoorbeeld met het implementeren van dynamisch load balancing, voeg vervolgens zonnepanelen toe, en integreer als laatste stap batterijopslag. Deze aanpak spreidt investeringen en maakt het mogelijk om te leren van elke fase. Voor organisaties die hun laadinfrastructuur willen optimaliseren met energieopslag, biedt een gesprek met specialisten inzicht in de beste aanpak. Neem contact op om de mogelijkheden voor uw specifieke situatie te bespreken.