Load balancing bij laadpalen is een slimme technologie die beschikbare elektrische energie automatisch verdeelt over meerdere laadpunten. Deze techniek voorkomt overbelasting van de netaansluiting en maakt het mogelijk om meer elektrische voertuigen tegelijk te laden zonder kostbare netverzwaring. Voor bedrijven met groeiende laadvraag is load balancing essentieel om efficiënt gebruik te maken van bestaande infrastructuur.
Wat is load balancing bij laadpalen precies?
Load balancing is een dynamisch vermogensbeheer systeem dat de beschikbare elektriciteit intelligent verdeelt over actieve laadpalen. Het systeem meet continu hoeveel stroom het gebouw gebruikt en past het laadvermogen automatisch aan om binnen de grenzen van de netaansluiting te blijven. Dit betekent dat wanneer het kantoor minder energie verbruikt, er meer vermogen beschikbaar komt voor het laden van elektrische voertuigen.
Voor moderne laadpleinen en bedrijfslocaties is deze technologie onmisbaar geworden. Het voorkomt dat de hoofdzekering uitschakelt door overbelasting en maakt optimaal gebruik van de beschikbare capaciteit. Een energiemanagementsysteem (EMS) bewaakt hierbij meerdere punten in de elektrische installatie, zoals de hoofdaansluiting, sectiekasten en onderverdeelkasten. Dit zorgt voor een veilige en efficiënte energieverdeling die zich real-time aanpast aan de actuele situatie.
Hoe werkt dynamische energieverdeling tussen meerdere laadpalen?
Het dynamische systeem werkt via continue communicatie tussen laadpalen, het energiemanagementsysteem en slimme meters die het energieverbruik monitoren. Elke laadpaal communiceert via protocollen zoals OCPP (Open Charge Point Protocol) met een centrale controller die de energieverdeling regelt. Deze controller ontvangt real-time data over het totale gebouwverbruik, de beschikbare netcapaciteit en de laadvraag van aangesloten voertuigen.
De algoritmes in het systeem maken complexe berekeningen om te bepalen hoeveel vermogen elk voertuig krijgt toegewezen. Hierbij wordt rekening gehouden met factoren zoals de maximale laadsnelheid van het voertuig, de huidige batterijstatus en eventuele prioriteitsregels. Als bijvoorbeeld drie auto’s laden en er komt een vierde bij, herverdeelt het systeem automatisch het beschikbare vermogen. Dit gebeurt binnen seconden zonder dat gebruikers hier iets van merken, behalve mogelijk een tijdelijk lagere laadsnelheid.
Voor een dieper begrip van verschillende zakelijke laadinfrastructuur oplossingen bieden wij uitgebreide informatie over de mogelijkheden voor uw specifieke situatie.
Waarom is load balancing nodig voor bedrijven met laadpleinen?
Load balancing voorkomt dat bedrijven kostbare netuitbreidingen moeten aanvragen die tussen de 50.000 en 200.000 euro kunnen kosten. Door slim om te gaan met de bestaande aansluiting kunnen vaak 30-40% meer laadpunten worden geplaatst zonder verzwaring van de netaansluiting. Dit is vooral belangrijk in gebieden met netcongestie waar uitbreiding simpelweg niet mogelijk is.
De financiële voordelen zijn aanzienlijk. Bedrijven besparen niet alleen op eenmalige investeringskosten voor netverzwaring, maar ook op de maandelijkse vastrecht kosten die hoger worden bij een zwaardere aansluiting. Daarnaast voorkomt load balancing piekbelastingen waardoor de contractuele piekvermogen-kosten lager blijven. Voor een typisch bedrijf met 10 of meer elektrische voertuigen kan dit jaarlijks duizenden euro’s schelen.
Praktisch gezien zorgt load balancing ervoor dat alle medewerkers kunnen laden wanneer nodig, zonder dat de facilitymanager zich zorgen hoeft te maken over overbelasting. Het systeem optimaliseert automatisch de beschikbare capaciteit, waardoor de laadinfrastructuur betrouwbaar blijft functioneren tijdens piekmomenten zoals ’s ochtends wanneer veel medewerkers aankomen.
Wat is het verschil tussen statische en dynamische load balancing?
Statische load balancing verdeelt een vast maximum vermogen gelijkmatig over alle actieve laadpunten. Bij bijvoorbeeld 100 kW beschikbaar vermogen en 10 laadpunten, krijgt elk laadpunt maximaal 10 kW toegewezen, ongeacht of alle punten in gebruik zijn. Dynamische load balancing daarentegen past de verdeling real-time aan op basis van daadwerkelijke vraag en gebouwverbruik.
Het verschil in efficiëntie is significant. Dynamische systemen zijn 30-40% efficiënter dan statische varianten omdat ze rekening houden met het werkelijke energieverbruik. Als het kantoorgebouw ’s avonds minder energie gebruikt, komt dit vermogen automatisch beschikbaar voor de laadpalen. Bij statische systemen blijft deze capaciteit onbenut.
De nadelen van statische systemen worden vooral zichtbaar bij wisselend gebruik. Als slechts twee van de tien laadpunten actief zijn, krijgen ze bij een statisch systeem nog steeds maar 10 kW per stuk, terwijl er 80 kW ongebruikt blijft. Dynamische systemen verdelen in dit geval het volledige beschikbare vermogen over de actieve laadpunten, wat resulteert in aanzienlijk sneller laden.
Hoe bepaalt een load balancing systeem de laadprioriteit?
Moderne load balancing systemen bieden verschillende methoden om laadprioriteit te bepalen, aangepast aan de specifieke bedrijfssituatie. De meest gebruikte methode is ‘first-come-first-served’, waarbij voertuigen die het eerst aansluiten voorrang krijgen. Bedrijven kunnen echter ook kiezen voor prioritering op basis van gebruikerstype, waarbij bijvoorbeeld directieleden of servicevoertuigen voorrang krijgen.
Geavanceerde systemen kunnen prioriteit baseren op het laadniveau van de batterij en geprogrammeerde vertrekschema’s. Een voertuig met 20% batterij dat binnen twee uur moet vertrekken krijgt dan voorrang boven een auto met 60% batterij die de hele dag blijft staan. Medewerkers kunnen via een app hun verwachte vertrektijd invoeren, waarna het systeem automatisch de optimale laadstrategie bepaalt.
Voor specifieke sectoren zoals de zorg kunnen aangepaste prioriteitsregels worden ingesteld. Ambulances of voertuigen voor urgente zorgverlening krijgen altijd maximaal laadvermogen, terwijl bezoekersauto’s een lagere prioriteit hebben. Deze flexibiliteit maakt het mogelijk om de laadinfrastructuur perfect af te stemmen op de operationele behoeften van elk bedrijf.
Kan load balancing samenwerken met zonnepanelen en batterijen?
Load balancing systemen integreren naadloos met zonnepanelen en batterijopslag voor maximale efficiëntie en kostenbesparing. Het energiemanagementsysteem prioriteert het gebruik van zonne-energie voor het laden van voertuigen, wat financieel voordeliger is dan teruglevering aan het net. Wanneer de zonneproductie hoger is dan de directe laadvraag, wordt overtollige energie opgeslagen in batterijen voor later gebruik.
Tijdens piekuren of bewolkte dagen schakelt het systeem automatisch tussen verschillende energiebronnen. Batterijen leveren extra vermogen wanneer de netcapaciteit beperkt is, terwijl ’s nachts geladen kan worden met opgeslagen zonne-energie. Deze geïntegreerde aanpak kan de energiekosten met 30% of meer verlagen en maakt bedrijven minder afhankelijk van het elektriciteitsnet.
De combinatie van load balancing, zonnepanelen en batterijen biedt de ultieme flexibiliteit. Het systeem kan voorspellen wanneer zonneproductie optimaal is en laadsessies hierop afstemmen. Voor bedrijven in congestiegebieden maakt deze oplossing het zelfs mogelijk om volledig off-grid te opereren. Dit complete ecosysteem versnelt niet alleen de energietransitie maar biedt ook concrete financiële voordelen.
Load balancing transformeert de manier waarop bedrijven omgaan met elektrisch laden. Door slim gebruik te maken van beschikbare capaciteit, integratie met duurzame energiebronnen en intelligente prioritering, wordt elektrisch rijden toegankelijk zonder grote infrastructurele investeringen. Voor bedrijven die willen vooroplopen in de energietransitie is een goed doordacht load balancing systeem de sleutel tot succes. Wilt u weten hoe load balancing uw laadinfrastructuur kan optimaliseren? Neem contact met ons op voor een vrijblijvend adviesgesprek over de mogelijkheden voor uw situatie.