Elektrisch laden op kantoor bespaart gemiddeld 2-3 ton CO2 per auto per jaar vergeleken met benzinerijden. Deze besparing wordt nog groter wanneer je laadt met groene stroom uit eigen zonnepanelen of een duurzaam energiecontract. Voor een bedrijf met 10 leaseauto’s betekent dit al snel 20-30 ton CO2-reductie per jaar. De exacte besparing hangt af van je energiebron, het aantal gereden kilometers en het type elektrische auto in je wagenpark.
Hoeveel CO2 stoot een elektrische auto eigenlijk uit vergeleken met benzine?
Een elektrische auto stoot tijdens het rijden 0 gram CO2 uit, terwijl een benzineauto gemiddeld 120-150 gram per kilometer produceert. Maar voor een eerlijke vergelijking moet je ook kijken naar de productie van elektriciteit en de fabricage van de auto. Zelfs met de huidige Nederlandse energiemix stoot een elektrische auto ongeveer 40-60 gram CO2 per kilometer uit, inclusief stroomproductie.
De productie van een elektrische auto, vooral de batterij, zorgt voor hogere initiële emissies dan bij een benzineauto. Dit verschil haal je echter binnen 2-3 jaar rijden weer in door de lagere uitstoot tijdens gebruik. Over de hele levensduur bekeken produceert een elektrische auto ongeveer 50-70% minder CO2 dan een vergelijkbare benzineauto.
De Nederlandse energiemix wordt steeds schoner, waardoor de CO2-voetafdruk van elektrisch rijden verder daalt. In 2024 bestaat ongeveer 40% van onze stroom uit hernieuwbare bronnen. Dit percentage groeit jaarlijks, wat betekent dat elektrische auto’s automatisch schoner worden zonder dat je er iets voor hoeft te doen.
Wat is het verschil tussen laden met grijze stroom en groene stroom?
Laden met grijze stroom (uit fossiele bronnen) veroorzaakt ongeveer 400-500 gram CO2 per kWh, terwijl groene stroom uit wind of zon praktisch CO2-neutraal is. Voor een gemiddelde laadsessie van 40 kWh betekent dit het verschil tussen 16-20 kg CO2-uitstoot of vrijwel nul. Met groene stroom reduceer je de CO2-uitstoot van elektrisch rijden dus met nog eens 75-90% extra.
Groene stroom kun je op verschillende manieren krijgen. De meest directe manier is eigen opwek met zonnepanelen op je bedrijfsdak. Als vuistregel geldt dat je per elektrische auto ongeveer 10 panelen (4 kWp) nodig hebt voor 20.000 kilometer per jaar. Dit levert jaarlijks ongeveer 3.400 kWh op, precies genoeg voor één leaseauto.
Een groen energiecontract is een alternatief wanneer eigen opwek niet mogelijk is. Let er wel op dat je kiest voor een leverancier met Nederlandse wind- of zonneparken. Certificaten uit het buitenland maken je stroom op papier groen, maar dragen minder bij aan de echte verduurzaming van het Nederlandse net.
Hoeveel CO2 bespaar je per jaar met één elektrische leaseauto?
Een gemiddelde elektrische leaseauto die 25.000 kilometer per jaar rijdt, bespaart ongeveer 2,5-3 ton CO2 vergeleken met een benzineauto. Dit is gebaseerd op het verschil tussen 120 gram CO2/km voor benzine en 40-50 gram voor elektrisch met de Nederlandse stroommix. Met groene stroom loopt deze besparing op tot 3-3,5 ton CO2 per jaar.
Het type elektrische auto heeft invloed op de exacte besparing. Een compacte elektrische auto verbruikt ongeveer 15 kWh per 100 kilometer, terwijl een grote SUV 20-25 kWh nodig heeft. Tegelijkertijd zou de benzinevariant van die SUV ook meer brandstof gebruiken, waardoor de relatieve besparing ongeveer gelijk blijft.
Voor bedrijven met leaseauto’s is het interessant dat werknemers vaak thuis laden. Gemiddeld gebeurt 60-70% van het laden thuis, 20-30% op het werk en 10% onderweg. Door laadpunten op kantoor aan te bieden met groene stroom, vergroot je de CO2-besparing en geef je werknemers de mogelijkheid goedkoper te laden dan thuis.
Hoe bereken je de CO2-besparing voor je hele wagenpark?
De CO2-besparing voor je complete wagenpark bereken je door het aantal auto’s te vermenigvuldigen met de gemiddelde jaarkilometrage en het verschil in uitstoot per kilometer. Voor 10 auto’s die elk 25.000 km rijden: 10 × 25.000 × (120-45) / 1.000.000 = 18,75 ton CO2-besparing per jaar bij laden met de standaard energiemix.
Een praktische formule voor je berekening:
- Aantal elektrische auto’s × gemiddelde km per jaar × (CO2 benzine – CO2 elektrisch) / 1.000.000
- CO2 benzine: 120-150 gram/km (afhankelijk van het type auto)
- CO2 elektrisch: 40-60 gram/km met grijze stroom, 5-10 gram/km met groene stroom
Voor het monitoren van je duurzaamheidsdoelen zijn er verschillende tools beschikbaar. De meeste moderne laadbeheersystemen, zoals GreenFlux of Jedlix, bieden ingebouwde CO2-rapportages. Deze systemen registreren automatisch hoeveel kWh er geladen wordt en berekenen de CO2-besparing op basis van je energiebron. Dit maakt het eenvoudig om maandelijks of jaarlijks te rapporteren over je voortgang.
Welke rol spelen zonnepanelen bij CO2-neutraal laden op kantoor?
Zonnepanelen maken het mogelijk om volledig CO2-neutraal te laden op kantoor. Met eigen opwek vermijd je niet alleen de CO2-uitstoot van grijze stroom, maar ook de 10-15% netverliezen bij transport. Een goed gedimensioneerd systeem met 4 kWp aan panelen per elektrische auto dekt ongeveer 60-70% van de laadbehoefte direct uit eigen opwek.
De combinatie met batterijopslag verhoogt dit percentage naar 80-90%. Een batterij slaat overdag de overtollige zonne-energie op voor gebruik tijdens het laden in de avond of op bewolkte dagen. Als vuistregel geldt 1,5 kWh batterijcapaciteit per kWp zonnepanelen voor optimale benutting.
Slim energiemanagement maximaliseert de CO2-reductie door laadsessies te plannen wanneer er zonne-energie beschikbaar is. Moderne systemen, zoals een geïntegreerd energiemanagementsysteem, sturen het laden automatisch aan op basis van zonneproductie, batterijstatus en voorspelde energievraag. Dit verhoogt het eigen gebruik van zonne-energie van 30-40% naar 60-70%, wat direct resulteert in extra CO2-besparing.
Wat betekent elektrisch laden voor je ESG-doelstellingen?
Elektrische laadinfrastructuur draagt direct bij aan de ‘E’ van ESG door meetbare CO2-reductie in scope 1- en 2-emissies. Voor CSRD-rapportage kun je de CO2-besparing van elektrisch laden concreet kwantificeren: aantal geladen kWh × emissiefactor van je stroombron. Dit levert harde cijfers voor je duurzaamheidsverslag op die eenvoudig te verifiëren zijn.
De sociale component (S) komt tot uiting in betere arbeidsvoorwaarden voor werknemers. Laadmogelijkheden op kantoor maken elektrisch rijden aantrekkelijker en goedkoper voor je personeel. Dit helpt bij het aantrekken en behouden van talent, vooral onder jongere werknemers die duurzaamheid belangrijk vinden.
Voor de governance (G) is transparante rapportage over energieverbruik en CO2-reductie belangrijk. Moderne laadbeheersystemen bieden automatische rapportages die je direct kunt gebruiken voor ESG-verslagen, B Corp-certificering of ISO 14001-audits. De investering in laadinfrastructuur toont stakeholders dat je duurzaamheidsdoelen serieus neemt en concrete stappen zet. Wil je weten hoe jouw bedrijf kan profiteren van deze CO2-besparingen en ESG-voordelen? Neem dan contact met ons op voor een vrijblijvend adviesgesprek over de mogelijkheden voor jouw locatie.