Slim laden wordt steeds belangrijker voor bedrijven die elektrisch rijden willen faciliteren. Het gaat om het intelligent aansturen van laadstations op basis van beschikbare netcapaciteit, energieprijzen en bedrijfsbehoeften. Voor veel organisaties is slim laden niet langer een luxe maar een noodzaak om elektrisch laden mogelijk te maken zonder kostbare netverzwaringen.
Wat is slim laden en hoe werkt het voor bedrijven?
Slim laden is een technologie waarbij laadstations dynamisch worden aangestuurd op basis van verschillende factoren zoals netcapaciteit, energieprijzen en laadbehoefte. Het systeem verdeelt automatisch het beschikbare vermogen over meerdere laadpunten, waardoor meer auto’s kunnen laden zonder de netaansluiting te overbelasten. Dit gebeurt via een energiemanagementsysteem dat continu meet en optimaliseert.
De technologie achter load balancing werkt door het gebouwverbruik voortdurend af te wegen tegen de energievraag van de laadpalen. Wanneer het gebouw weinig stroom gebruikt, krijgen de laadpalen meer vermogen. Bij piekbelasting in het gebouw wordt het laadvermogen automatisch teruggeschroefd. Deze intelligente verdeling voorkomt overbelasting en maakt optimaal gebruik van de bestaande infrastructuur.
Integratie met bestaande bedrijfsinfrastructuur gebeurt via communicatieprotocollen zoals OCPP (Open Charge Point Protocol). Het energiemanagementsysteem communiceert met zowel de laadstations als het gebouwbeheersysteem. Hierdoor ontstaat een geïntegreerd systeem dat rekening houdt met alle energiestromen binnen het bedrijf.
Wanneer wordt de netaansluiting een bottleneck voor elektrisch laden?
De netaansluiting wordt een bottleneck wanneer de totale energievraag de beschikbare capaciteit benadert of overschrijdt. Dit gebeurt vaak bij groeiende wagenparken waar steeds meer elektrische auto’s tegelijk willen laden. Vooral tijdens werktijden tussen 8:00 en 17:00 ontstaan piekbelastingen wanneer medewerkers massaal hun auto aansluiten.
Praktische waarschuwingssignalen zijn onder andere regelmatige stroomuitval, het aanspreken van de hoofdzekering, of een waarschuwing van de netbeheerder over capaciteitsproblemen. Bedrijven merken ook dat ze geen extra laadpunten kunnen bijplaatsen zonder eerst de netaansluiting te verzwaren. De kosten voor netverzwaring bij netbeheerders zoals Liander, Stedin of Enexis kunnen aanzienlijk zijn, afhankelijk van de benodigde capaciteitsuitbreiding.
Een concreet voorbeeld: een kantoorpand met 50 medewerkers waarvan er 20 elektrisch rijden. Bij een gemiddelde laadsessie van 24 kWh in 6 uur is er ongeveer 4 kW gemiddeld vermogen per auto nodig. Met een gelijktijdigheidsfactor ontstaat al snel een tekort aan netcapaciteit, zeker als het gebouw ook andere grootverbruikers heeft zoals airconditioning of productieapparatuur.
Hoeveel kan slim laden besparen op energiekosten?
Slim laden kan aanzienlijke besparingen opleveren door het vermijden van piekvermogen en het optimaal benutten van gunstige energietarieven. De grootste besparing komt van het voorkomen van capaciteitstarief-overschrijdingen. Bedrijven betalen namelijk niet alleen voor verbruikte kilowatturen maar ook voor het hoogste kwartier-piekvermogen per maand.
Door slim laden wordt het laden verspreid over de dag en nacht, waarbij gebruik wordt gemaakt van daluren met lagere energietarieven. Het systeem kan automatisch meer laden wanneer de energieprijzen laag zijn en minder tijdens dure piekuren. Dynamische energietarieven maken het mogelijk om in te spelen op de actuele marktprijzen, waarbij het laden wordt gepland op momenten dat elektriciteit het goedkoopst is.
Integratie met eigen opgewekte zonne-energie levert extra besparingen op. Het slimme laadsysteem prioriteert het gebruik van gratis zonnestroom boven netafname. Op zonnige dagen laden auto’s voornamelijk met eigen energie, terwijl op bewolkte dagen of ’s nachts wordt overgeschakeld op netstroom tijdens de goedkoopste uren.
Welke bedrijfssituaties maken slim laden onmisbaar?
Logistieke bedrijven met grote wagenparken hebben slim laden nodig om hun vloot efficiënt te laden. Deze bedrijven werken vaak met vaste laadvensters waarbij veel voertuigen tegelijk terugkeren. Zonder slim laden zou de netaansluiting deze piekvraag niet aankunnen. Het systeem verdeelt het vermogen intelligent over alle voertuigen op basis van vertrekschema’s en accustatus.
Kantoren met beperkte aansluitcapaciteit vormen een andere categorie waar slim laden cruciaal is. Veel kantoorpanden hebben een netaansluiting die is gedimensioneerd op traditioneel gebruik. Met de groei van elektrische lease-auto’s ontstaat capaciteitstekort. Hotels met wisselende bezetting profiteren van slim laden door het laadvermogen dynamisch aan te passen aan het aantal gasten en hun laadbehoefte.
Bedrijventerreinen met meerdere gebruikers vereisen een slimme verdeling van de beschikbare capaciteit. Hier speelt project ontwikkeling een belangrijke rol waarbij slim laden vanaf het begin wordt meegenomen in het ontwerp. Door vooruit te denken wordt voorkomen dat later kostbare aanpassingen nodig zijn.
Hoe integreert slim laden met zonnepanelen en batterijopslag?
De integratie van slim laden met zonnepanelen en batterijopslag creëert een compleet energiesysteem. Het proces volgt een logische volgorde: eerst wordt het vermogen dynamisch verdeeld via load balancing, daarna worden zonnepanelen toegevoegd voor eigen energieopwekking, en als laatste stap komt batterijopslag voor maximale flexibiliteit.
Het energiemanagementsysteem optimaliseert de energiestromen tussen deze componenten. Wanneer de zon schijnt, wordt zonne-energie direct gebruikt voor het laden van auto’s. Overtollige energie wordt opgeslagen in batterijen voor later gebruik. Op momenten met weinig zon of hoge netbelasting schakelt het systeem automatisch over op batterijstroom.
Prioriteitssturing bepaalt welke energiebron wanneer wordt ingezet. Het systeem kiest altijd voor de meest economische en duurzame optie: eerst zonne-energie, dan batterijstroom, en als laatste netafname. Deze intelligente aansturing maakt het mogelijk om richting energieneutraliteit te werken, waarbij bedrijven grotendeels zelfvoorzienend worden in hun energiebehoefte.
Wat zijn de technische vereisten voor slim laden implementatie?
Voor implementatie van slim laden is specifieke hardware nodig zoals slimme laadstations met communicatiemogelijkheden, een centraal energiemanagementsysteem, en meetapparatuur voor monitoring. De laadstations moeten uitgerust zijn met ethernet of 4G-connectiviteit voor real-time communicatie. Een load balancing unit regelt de verdeling van het beschikbare vermogen.
Op softwaregebied is een energiemanagementsysteem essentieel dat alle componenten aanstuurt en monitort. Dit systeem communiceert via standaard protocollen zoals OCPP 1.6 of 2.0 met de laadstations. Voor integratie met gebouwbeheersystemen worden protocollen zoals Modbus of BACnet gebruikt. Het platform moet schaalbaar zijn om toekomstige groei mogelijk te maken.
De infrastructuur vereist een robuuste netwerkverbinding en voldoende schakelmateriaal in de meterkast. Voor toekomstbestendigheid wordt geadviseerd om rekening te houden met 3 tot 5 jaar groei plus 30% extra capaciteit voor smart charging mogelijkheden. Deze vooruitziende blik voorkomt dat het systeem binnen enkele jaren alweer moet worden aangepast. Bent u benieuwd hoe slim laden uw energiekosten kan verlagen en laadcapaciteit kan vergroten? Neem dan contact met ons op voor een vrijblijvend adviesgesprek over de mogelijkheden voor uw situatie.