Voor het installeren van laadinfrastructuur op kantoor is voldoende netcapaciteit essentieel. De benodigde capaciteit hangt af van het aantal laadpunten, het gewenste laadvermogen en het gelijktijdig gebruik. Een kantoor met 25 parkeerplaatsen heeft bijvoorbeeld tussen de 50 en 100 kW extra capaciteit nodig, afhankelijk van de gekozen laadstrategie. Met slim energiemanagement en dynamische verdeling kun je echter vaak binnen de bestaande netaansluiting blijven. Netcapaciteit is de maximale hoeveelheid stroom die je gebouw tegelijkertijd kan afnemen van het elektriciteitsnet. Deze capaciteit wordt uitgedrukt in kilowatt (kW) of kilovolt-ampère (kVA) en bepaalt hoeveel elektrische apparaten je gelijktijdig kunt gebruiken. Voor kantoren is […]

De ideale verhouding tussen laadpunten en elektrische voertuigen hangt af van verschillende factoren zoals gebruikspatronen, parkeerduurtijd en het type bedrijf. Voor kantoren ligt de optimale verhouding meestal tussen 1:4 en 1:10, terwijl logistieke bedrijven met intensief vlootgebruik vaak een verhouding van 1:2 tot 1:3 nodig hebben. Deze verhoudingen worden sterk beïnvloed door slimme laadoplossingen die het mogelijk maken om met minder fysieke laadpunten toch meer voertuigen efficiënt te bedienen. De standaard verhouding tussen laadpunten en elektrische voertuigen varieert tussen 1:4 en 1:10, afhankelijk van het specifieke gebruik en de locatie. Voor werkplekken met vaste kantoortijden volstaat vaak een verhouding van […]

Het berekenen van de laadbehoefte per medewerker is essentieel voor bedrijven die hun laadinfrastructuur effectief willen plannen. De basisberekening houdt rekening met de gemiddelde woon-werkafstand van medewerkers, het energieverbruik van elektrische voertuigen en het verwachte laadgedrag op kantoor. Voor een nauwkeurige planning vermenigvuldigt u het aantal elektrisch rijdende medewerkers met hun dagelijkse energiebehoefte en past u een gelijktijdigheidsfactor toe, aangezien niet alle medewerkers tegelijk zullen laden. Laadbehoefte per medewerker verwijst naar de gemiddelde hoeveelheid elektrische energie die nodig is om de elektrische voertuigen van werknemers tijdens werktijd op te laden. Deze berekening vormt de basis voor het dimensioneren van laadinfrastructuur […]